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礦用液壓吊裝機(jī)吊臂的受力分析

    吊裝機(jī)屬于起重機(jī)械設(shè)備，常常應(yīng)用于礦業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)等工程建設(shè)領(lǐng)域，例如在大型建筑構(gòu)件與設(shè)備的安裝、大量工程材料的垂直運(yùn)輸與裝卸以及搶險(xiǎn)救援等領(lǐng)域，樣樣都離不開(kāi)起重機(jī)。這類吊裝起重機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用，能有效地降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省人力物力、降低建設(shè)成本、實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化。

目前，現(xiàn)代煤礦的開(kāi)采方向是大采高、高效率、綜合化和自動(dòng)化，有效地推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。亟待將吊裝起重機(jī)械應(yīng)用于煤礦井下，小型設(shè)備吊裝，于是某公司設(shè)計(jì)出了某型號(hào)礦用液壓吊裝機(jī)。礦用液壓吊裝機(jī)不能單獨(dú)使用，高空設(shè)備吊裝，而是與輔助絞車、乳化液泵站、軌道等設(shè)備配套使用，主要用于采掘機(jī)械工作面設(shè)備的整機(jī)安裝、部件安裝以及部件回撤工作，例如完成轉(zhuǎn)載機(jī)、綜掘機(jī)、采煤機(jī)、破碎機(jī)、帶式輸送機(jī)機(jī)尾等安裝及拆卸工作。礦用液壓吊裝機(jī)能夠有效提高工效、減輕笨重的體力勞動(dòng)、保護(hù)生產(chǎn)人員和設(shè)備的安全，更好地為煤礦創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

吊臂是礦用液壓吊裝機(jī)的重要受力構(gòu)件，吊臂的性能直接影響到礦用液壓吊裝機(jī)的大幅度和高起升工況。采用傳統(tǒng)力學(xué)方法設(shè)計(jì)計(jì)算吊臂時(shí)，不但計(jì)算過(guò)程比較復(fù)雜、計(jì)算量過(guò)大，而且經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化和假設(shè)計(jì)算得到的結(jié)果與實(shí)際情況有一定的誤差。通常情況下，傳統(tǒng)的方法就是依靠增大安全系數(shù)來(lái)保證礦用液壓吊裝機(jī)的使用安全性，這無(wú)疑會(huì)增加吊臂質(zhì)量，工作中笨重不堪，吊臂中材料不能被充分利用，歷城區(qū)設(shè)備吊裝，這必然對(duì)吊裝機(jī)底盤造成不利影響，設(shè)備吊裝安裝，增加底盤壓力，進(jìn)而對(duì)整機(jī)性能也是無(wú)益的。

轉(zhuǎn)體吊裝施工法

轉(zhuǎn)體施工法的特點(diǎn)是從拱頂處將主拱圈分開(kāi)，在橋跨下面或兩岸進(jìn)行本應(yīng)在高空作業(yè)的主拱圈拼裝，待拼裝主拱圈完成后，運(yùn)用合理的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)及摩擦系數(shù)很小的滑道，就地把拱圈旋轉(zhuǎn)成拱。可分為三種施工方法：豎向轉(zhuǎn)體施工、平面轉(zhuǎn)體施工和平—豎結(jié)合的轉(zhuǎn)體施工法。

當(dāng)拱橋主橋的跨度大、精度要求高時(shí)，亦或橋址處的河流航道航運(yùn)繁忙，為了確保拱肋的制造質(zhì)量和成橋線形，盡量減少不確定因素的影響，綜合考慮當(dāng)?shù)氐乃?、地質(zhì)、通航等情況，采用轉(zhuǎn)體施工法施工。轉(zhuǎn)體施工法的指導(dǎo)思想是利用主拱拱肋、拱座、扣索、塔柱撐腳組成轉(zhuǎn)動(dòng)體系。

對(duì)于鋼箱拱橋，其有著抗扭轉(zhuǎn)剛度大的鋼箱截面，因此施工中結(jié)構(gòu)有了良好的強(qiáng)度保障，很符合轉(zhuǎn)體施工方法的適用特點(diǎn)，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況在施工過(guò)程中選擇平面轉(zhuǎn)體施工、豎向轉(zhuǎn)體施工和平—豎結(jié)合的轉(zhuǎn)體施工法。